“在市机动车停放服务中心管辖的公共停车场（点）停放新能源汽车，2小时以内免费。”关于新能源汽车停放收费的的优惠政策在西安已实施多年，相关优惠政策也某些特定的程度上推动了新能源汽车的推广及应用。
然而，多位市民近期反映，西安市高新区、莲湖区系能源汽车停放优惠政策有所变动，每天只可享受免费一次两小时的停车优惠，较以往的收费模式有所变化。12月9日，华商报A03版报道了此事。
有市民认为，有时候开车出去办事或接送人，可能也就在车位上停个十几分钟时间就走了，但这样一来，免费停车的两小时优惠却都没了，免费停车2小时变成了每天首次免费停车两小时。
对于存在不同城区优惠政策也不同的情况，一位业内人士指出，西安市各区道路路内停车收费管理工作为属地管理。西安市有新能源汽车停放两个小时内免费的优惠政策，但没有明确规定是按次还是按时间，不同区对政策理解不一样，执行起来可能有偏差。
12月8日至9日，记者先后联系莲湖区、高新区、未央区、雁塔区、灞桥区、碑林区、新城区、长安区智慧停车平台，其中获悉，以上后六个区的新能源汽车收费政策较以往没变化，未做出调整。
高新区智慧停车平台则在11月23日公布了《西安高新停车收费标准通知》，文中称“高新区市政停车位，新能源车辆于2024年11月23日起，享受每天免费一次2小时的停车优惠。”
12月9日，先后联系到西高新智慧停车平台（以下简称“高新停车”）和莲湖智慧停车平台（以下简称“莲湖停车”），客服人员称，确实有很多新能源车主对此不认可，关于“新能源汽车2小时内免费停车”的政策文件中没有指定每天无限次的限免及范围的限定，政策比较含糊，同时也存在不少车主卡时间停车的情况，详细情况会让专门的工作人员回电，截止至发稿前，记者未收到相关回复。
莲湖智慧停车平台工作人员解释说，此前接到关于新能源汽车车主对免费停放时间“卡点”或不缴费的情况，平台参照西安有的区实施的“一天一次免费两个小时”模式，于12月进行试运行，目前在一周的时间确实收到很多市民反映不合理的投诉。根据真实的情况向上汇报后，12月9日，经过紧急开会研究商讨，考虑到很多车主的真实的情况，暂停“一天一次免费两个小时”的模式，恢复到以前“2小时内免费停车”，不再限制次数。
“调试阶段，可能对一些车主停车费用上带来了一定影响，所有反映过的车主，我们这该退费的退费。”工作人员也表示，政策文件“两小时以内免费”确实有不清晰的地方，没有说具体该怎么停，后期也会咨询相关职能部门，及时沟通。
近期，西安公布了《西安市机动车停车服务收费管理办法》（公开征求意见稿），其中关于新能源汽车停放优惠政策调整为“在依法施划的城市道路路内停车泊位停放新能源汽车，1小时（含）以内免费，超过1小时后按照计费标准的八折收费。”
目前及未来，西安市新能源汽车免费停车的优惠，究竟是按照“次”还是“时长”？各区是否有统一的执行标准？记者拨打西安市发改委咨询电话，一位工作人员称，现行的政策还处于征求意见阶段的政策中，都没有对新能源汽车免费停车时间限制次数，各区目前执行的还是老政策。他表示，近期也接到很多群众投诉，会更多留意和了解群众反映的情况，此外已和各区县发改委、市场监管等部门沟通，看最近是不是真的存在停车场违规收费的情况，加大执法力度。
陕西省社会科学院副研究员王晓勇认为，“停车两小时免费”和“每天免费一次2小时”字面上看似变化不大，但背后却涉及到广大市民和车主的权益。调整相关收费标准不仅是发布了重要的公告，也应该对“为什么调整”向公众做全面的解释。此外，有关政策的制定和出台应提前广泛听取消费者意见和诉求，把握好细节问题。在政策出台、基层单位执行过程中，也一定要有弹性机制，可以不断评估、及时作出调整出现的问题。
“新能源汽车的推广和普及不仅是国家政策的导向，也是环境保护和能源结构调整的重要一环。在推广过程中，政策制定和执行显得很重要。如何更合理、更人性化地制定和执行政策，应有更多更清晰的政策出台，加强服务导向，同时推动新能源汽车产业的健康发展。”王晓勇说。
买车的购置税，汽车燃油附加费，车船税里面包含的道路维护，修整，养护费用怎么算？其他车辆，自行车，电瓶车，共享自行车，电动汽车，行驶公路的养护费用，油车已经给按税费集资交了，路边停车位收的是什么费？
